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Les Bitumeurs Index du Forum Les Bitumeurs

07/04/13 - Balade dans le coin

 
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Auteur Message
Guillaume2mars
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MessagePosté le: 02 Avr 2013, 11:55    Sujet du message: 07/04/13 - Balade dans le coin Répondre en citant

Ola les gens
 
Envie de rouler un peu?
DATE
Dimanche 07/04/2013

PRESENTATION
Balade trainquille dimanche prochain
dans le coin, pas loin, à coté...
Environ 150 bornes autour de Marseille
Retour vers 17h30- 18h

 
RENDEZ-VOUS
Paddock en bas des Termes 13h30

ROAD BOOK
Les Termes
Peypin
Auriol
Gémenos (par l'Espigoulier)
Cuges les Pins
Le Castellet (Café)
Ceyreste
La Ciotat
Cassis
Marseille par la Gineste

INSCRIPTIONS
Vous pouvez vous inscrire ainsi que vos invités éventuels en remplissant le coupon réponse ci dessous :
 

PSEUDO .................... :
NOMBRE DE PERSONNES ....... :

 
ILS Y ETAIENT :
Guillaume
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Hub
 
LES CR
 
 
Guillaume2mars
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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 18:44 Sujet du message:

Bien rentré. Très bonne journée pour rouler. Seulement pour un 1er weekend de beau temps y'avait bcp de caisseux sur la route.
Les très nombreux motards au Castellet pour le Sunday Ride Classics mais là c'est normal...
Content d'avoir revu JP et Hub. Pour une première, Philippe a fait forte impression en tombant en panne d'essence en nous rejoignant au Castellet. Heureusement que Hub avait une carte bleue et moi une bouteille d'eau dans le sac pour venir en aide au malheureux lol.
Vivement la prochaine

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Tschusssss
gui.

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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 19:43 Sujet du message:

ARF ! Dur, la reprise. Mon dernier roulage date de juillet 2012 à la Cévenole. On roule plus dans l'sud ... Faudra essayer de rectifier le tir cette année.

Donc premier roulage de l'année avec ce temps pourri, on n'a jamais démarré la saison aussi tard, mais grâce à la proposition de Guillaume et un rayon de soleil, ça l'a fait. Un miracle parce qu'avec la pluie d'hier, je ne misais pas 5 centimes sur la météo d'aujourd'hui. Donc un peu plus de 150 km dans l'aprèm et sur les routes à Kéké d'AK, mais c'est vrai que si on ne veut pas aller loin, il y a de quoi faire tout prêt autour de chez nous. On a roulé cool. Sauf peut-être 5 minutes dans la descente de l'Espigoulier où qu'y en a un en Tuono qui nous a doublé. On l'a suivi un peu pour lui montrer que si on voulait, hein ...

Arrivé au Castellet, point de rendez vous avec Philippe, le pote d'Hubert (que j'ai vu quelques fois pour ma part, avec sa VTR), pas de Philippe, mais un message "chuis en panne d'essence à la sortie de Gémenos" (à environ 500 metres de ma dernière panne d'essence, Pin's, si tu nous lit, le jour où Hubert était parti dans le décors). Pas de problème, la RN8 on la refait toujours avec plaisir, donc redescente, dépannage, puis remontée. En haut, on prend le Col de L'Ange, puis La Ciotat ousse qu'on boit un coup, rejoint par un couple d'amis de Philippe et Hubert. Enfin pour rentrer, Guillaume et moi optons pour la classique Gineste quand Hubert et Philippe décident de se perdre par les Termes ; bon retour et à plus, Lézamis.

13h30, rentré 17h00 ... Cassé ! j'avais plus de bras ! Là, je peux bouger les doigts pour faire mon CR, mais sans plus.
Les deux joints spy de la CB recommencent à laisser passer l'huile, je retrouve son comportement joueur qui m'avait tant amusé par le passé, ça promet une belle saison.

Heureux d'avoir revu les copains.
 
 

Pas de Photo dans l'Album
 
 
 

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MessagePosté le: 02 Avr 2013, 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Mais dis  donc, c'est   que la météo  prévoierait un temps e,soleillé ....
Mais avec  seulement 14°.
 
Mais c'est vrai  qu'unpetit tour entre 11h et 16h00, ça peut-être jouable.
 
A voir un peu au dernier moment  pour moi, d'autant plus que je suis encore à fond  dans la piaule (dont je ne vois pas la  fin ...)

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Guillaume2mars
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MessagePosté le: 02 Avr 2013, 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Selon le temps, c'est aussi possible de partir avant midi et de se faire un p'tit repas en terrasse qque part Smile

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MessagePosté le: 02 Avr 2013, 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

C'est toi qui vois vu que c'est toi qui proposes !
 
Wink

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MessagePosté le: 02 Avr 2013, 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, dommage j'ai déjà une sortie prévue sur la journée avec un autre groupe...
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MessagePosté le: 03 Avr 2013, 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais voir, le truc c'est que j'ai planqué la moto et c'est tendu pour la récupérer.

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Hub, goût prononcé pour le bitume.
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MessagePosté le: 03 Avr 2013, 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait Hub si coup de main pouer la récupérer, no problème bien sur Wink

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MessagePosté le: 03 Avr 2013, 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

t'as un si grand garage pour pas la retrouver ? veinard va !

Sinon pour le 7 j'ai pas trop de bécane en état (je parle plus du mien, c'est obsolète).

La ducat est à malataverne en train de se faire changer les culasses sous garantie (défaut de peinture, au moins ils assurent le sav chez Ducat, après les 2+1 ans de garantie std), l'Husa n'a plus de peuneus, la beumeuh non plus, le XR est en tétine, le DR est crevé de l'AR et le XLR n'est plus assuré, ne parlons même pas du fantic dont j'ai pas encore retrouvé toutes les pièces...

faudrait que je fasse un peu d'entretien ce printemps.... !!!
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Glotton
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MessagePosté le: 04 Avr 2013, 15:06    Sujet du message: Répondre en citant

Manu !!!

fais faire par Aurélie bordel !

krkr
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MessagePosté le: 05 Avr 2013, 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

pas sûr que j'ai une bécane.... pour cet été alors !

;-)
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Glotton
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MessagePosté le: 05 Avr 2013, 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

ohaaa l'autréééééééééééé

25 bécanes et pas une qui fonctionne....

pitain...pov Aurélie !  krkrkr


Dernière édition par Glotton le 05 Avr 2013, 14:34; édité 1 fois
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MessagePosté le: 05 Avr 2013, 14:26    Sujet du message: Répondre en citant

Glotton a écrit:
ohaaa l'autréééééééééééé

25 bécanes et pas une qui fonctionnent....

pitain...pov Aurélie !  krkrkr

Quand j'pense que j'ai des bécanes qui fonctionnent, et que je m'en sers pô ;-))))
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Sylvie
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MessagePosté le: 05 Avr 2013, 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi une bécane ?
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manu
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MessagePosté le: 05 Avr 2013, 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

on t'expliquera cet été ;-)
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MessagePosté le: 06 Avr 2013, 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

PSEUDO .................... : 748R
NOMBRE DE PERSONNES ....... : 1
 
Sous réserve de climatologie favorable (si je ne viens pas, je téléphonerai)

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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Y aura aussi Hub et son copain Philippe.

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Hub
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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Yep comme l'a dit JP, je viens rouler avec Pilou(Phillippe) et un autre collègue en Street(d'ailleurs, si vous avez des vannes, n'hésitez pas il aime ça )
 

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Guillaume2mars
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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bien rentré. Très bonne journée pour rouler. Seulement pour un 1er weekend de beau temps y'avait bcp de caisseux sur la route.
Les très nombreux motards au Castellet pour le Sunday Ride Classics mais là c'est normal...
Content d'avoir revu JP et Hub. Pour une première, Philippe a fait forte impression en tombant en panne d'essence en nous rejoignant au Castellet. Heureusement que Hub avait une carte bleue et moi une bouteille d'eau dans le sac pour venir en aide au malheureux lol.
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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

ARF ! Dur, la reprise. Mon dernier roulage date de juillet 2012 à la Cévenole. On roule plus dans l'sud ... Faudra essayer de rectifier le tir cette année.

Donc premier roulage de l'année avec ce temps pourri, on n'a jamais démarré la saison aussi tard, mais grâce à la proposition de Guillaume et un rayon de soleil, ça l'a fait. Un miracle parce qu'avec la pluie d'hier, je ne misais pas 5 centimes sur la météo d'aujourd'hui. Donc un peu plus de 150 km dans l'aprèm et sur les routes à Kéké d'AK, mais c'est vrai que si on ne veut pas aller loin, il y a de quoi faire tout prêt autour de chez nous. On a roulé cool. Sauf peut-être 5 minutes dans la descente de l'Espigoulier où qu'y en a un en Tuono qui nous a doublé. On l'a suivi un peu pour lui montrer que si on voulait, hein ...

Arrivé au Castellet, point de rendez vous avec Philippe, le pote d'Hubert (que j'ai vu quelques fois pour ma part, avec sa VTR), pas de Philippe, mais un message "chuis en panne d'essence à la sortie de Gémenos" (à environ 500 metres de ma dernière panne d'essence, Pin's, si tu nous lit, le jour où Hubert était parti dans le décors). Pas de problème, la RN8 on la refait toujours avec plaisir, donc redescente, dépannage, puis remontée. En haut, on prend le Col de L'Ange, puis La Ciotat ousse qu'on boit un coup, rejoint par un couple d'amis de Philippe et Hubert. Enfin pour rentrer, Guillaume et moi optons pour la classique Gineste quand Hubert et Philippe décident de se perdre par les Termes ; bon retour et à plus, Lézamis.

13h30, rentré 17h00 ... Cassé ! j'avais plus de bras ! Là, je peux bouger les doigts pour faire mon CR, mais sans plus.
Les deux joints spy de la CB recommencent à laisser passer l'huile, je retrouve son comportement joueur qui m'avait tant amusé par le passé, ça promet une belle saison.

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MessagePosté le: 07 Avr 2013, 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

748R a écrit:
 sur les routes à Kéké d'AK D'ailleurs en parlant d'AK, c'était bien à Barjols ?

 (à environ 500 metres de ma dernière panne d'essence, Pin's, si tu nous lit, le jour où Hubert était parti dans le décors). Oui je m'en rappelle bien !




Sinon concernant la météo j'étais sceptique comme toi Jipé, mais aujourd'hui j'ai baladé vers Dignes et SOLEIL SOLEIL SOLEIL !
A bientôt pour re-rouler avec vous !

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MessagePosté le: 08 Avr 2013, 10:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pins ,, 

C'etait bien toi donc vers Barjols avec la triumph de ton popa ? 

Moi j ai fait l'aventurier avec un groupe avec 2 ducati une 996 et une panigale .. bon y avait aussi un 500 cb et un strett triple .. 

Petit tour vers moustier et lac de ste croix .. un regal !! Eu presque trop chaud d ailleurs ! 

L avais sympa ton groupe avec moto old school ! ;-)

Le ZRX n aurait pas depareillé ! ;-)

AK. 

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MessagePosté le: 08 Avr 2013, 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

angleking a écrit:
Pins ,, 

C'etait bien toi donc vers Barjols avec la triumph de ton popa ? 

Moi j ai fait l'aventurier avec un groupe avec 2 ducati une 996 et une panigale .. bon y avait aussi un 500 cb et un strett triple .. 

Petit tour vers moustier et lac de ste croix .. un regal !! Eu presque trop chaud d ailleurs ! 

L avais sympa ton groupe avec moto old school ! ;-)

Le ZRX n aurait pas depareillé ! ;-)

AK. 
Alors si je montre pas, on vous a vu plusieurs fois ! Une fois vers Rians je crois alors qu'on buvait un coup, ensuite on vous a dépassé vous étiez sur le bord de la route, puis sur le retour quand vous buviez un coup à Barjols !
Oui c'était moi avec le Sprint de Papa !
Moto la plus old school du groupe d'ailleurs !
Il y avait 3 500CB (dont Riders13 des Bitumeurs), une SV à carbu, un DR-SE !

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MessagePosté le: 08 Avr 2013, 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

748R a écrit:
Les deux joints spy de la CB recommencent à laisser passer l'huile



A ce propos, un pote mécano m'avait "fortement" conseillé de nettoyer avant de changer les joints, méthode : tu passe un truc très fin (et lubrifié, encore mieux) genre tournevis de précision ou cale d'épaisseur ou (…) entre tube et joint, tu ramènes la m… qui s'y trouve, et souvent, miracle, ça suffit, le joint libéré de la surépaisseur de vacheries recolle bien et refait son office ! D'après lui, dans la majorité des cas, si le joint n'est pas "visiblement" entamé, inutile de changer…

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MessagePosté le: 08 Avr 2013, 16:08    Sujet du message: Répondre en citant

Hou là ! me faudrait un sacré coup de courage pour me mettre à mécaniquer en ce moment, je suis de plus en plus fénéant !
 
 

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MessagePosté le: 08 Avr 2013, 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

Pin's a écrit:
angleking a écrit:
Pins ,, 

C'etait bien toi donc vers Barjols avec la triumph de ton popa ? 

Moi j ai fait l'aventurier avec un groupe avec 2 ducati une 996 et une panigale .. bon y avait aussi un 500 cb et un strett triple .. 

Petit tour vers moustier et lac de ste croix .. un regal !! Eu presque trop chaud d ailleurs ! 

L avais sympa ton groupe avec moto old school ! ;-)

Le ZRX n aurait pas depareillé ! ;-)

AK. 
Alors si je montre pas, on vous a vu plusieurs fois ! Une fois vers Rians je crois alors qu'on buvait un coup, ensuite on vous a dépassé vous étiez sur le bord de la route, puis sur le retour quand vous buviez un coup à Barjols !
Oui c'était moi avec le Sprint de Papa !
Moto la plus old school du groupe d'ailleurs !
Il y avait 3 500CB (dont Riders13 des Bitumeurs), une SV à carbu, un DR-SE !



Yess !! 

on s'est bien croisé plusieurs fois effectivement, une fois pres de la Speciale de Pourrieres..Une fois vers Rians et une autre à Brue Auriac ! 

Le temps etait de la partie, c'etait sympa .. nous avons du ecourter notre rb car le resto ou nous sommes allés etait hyper long...

AK. 

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MessagePosté le: 08 Avr 2013, 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

748R a écrit:
Hou là ! me faudrait un sacré coup de courage pour me mettre à mécaniquer en ce moment, je suis de plus en plus fénéant !
 
 



Ben justement, ça t'évite de mécaniquer…

J'dis ça 

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MessagePosté le: 09 Avr 2013, 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

Collec a écrit:
A ce propos, un pote mécano m'avait "fortement" conseillé de nettoyer avant de changer les joints, 

Méthode : tu passe un truc très fin (et lubrifié, encore mieux) genre tournevis de précision ou cale d'épaisseur ou (…) 
entre tube et joint, tu ramènes la m… qui s'y trouve, et souvent, miracle, ça suffit, le joint libéré de la surépaisseur 
de vacheries recolle bien et refait son office ! 

D'après lui, dans la majorité des cas, si le joint n'est pas "visiblement" entamé, inutile de changer…



Ça m'intéresse, j'ai un suintement sur un tube de fourche, et j'ose pas demander à Personne comment s'en sortir

Dis moi : "ramener la merde qui s'y trouve" : 
si tu as passé un objet entre le joint spy et le tube, comment tu ramènes quoique ce soit
sachant le nb de microns en place qu'il reste ?
la manip' pourrait m'intéresser, mais je veux pas flinguer encore plus mon joint....

Quel objet peut être insérré entre le joint et le tube ???
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MessagePosté le: 09 Avr 2013, 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Un objet fin pour ne pas trop écarter le joint…

Le mécano qui m'a donné le tuyau utilise un tournevis plat de précision, mais m'a dit que la plus fine d'un jeu de cales d'épaisseur qu'on utilise pour l'écart des électrodes de bougies par exemple…


PS : je ne fais que retransmettre un truc de mécano, ce que je ne suis pas moi-même…
PPS : le nombre de "microns" permet la présence d'un film d'huile, sans lequel le coulissement se ferait "moins bien"…
PPPS : Te connaissant, je doute qu'une saleté ait pu échapper à ta vigilance, donc il est possible-probable que dans ton cas, le joint soit un peu abîmé, et que lui tirer dessus ne l'arrange pas…

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MessagePosté le: 09 Avr 2013, 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Encore mieux



Faut descendre le cache poussière, puis nettoyer le joint et ledit cache…

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MessagePosté le: 09 Avr 2013, 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'suis prêt pour une nouvelle balade !
ContiGo juste montés, pas encore rodés ! (Enfin au moment de la photo !)


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MessagePosté le: 10 Avr 2013, 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Glotton a écrit:
Collec a écrit:
A ce propos, un pote mécano m'avait "fortement" conseillé de nettoyer avant de changer les joints, 

Méthode : tu passe un truc très fin (et lubrifié, encore mieux) genre tournevis de précision ou cale d'épaisseur ou (…) 
entre tube et joint, tu ramènes la m… qui s'y trouve, et souvent, miracle, ça suffit, le joint libéré de la surépaisseur 
de vacheries recolle bien et refait son office ! 

D'après lui, dans la majorité des cas, si le joint n'est pas "visiblement" entamé, inutile de changer…



Ça m'intéresse, j'ai un suintement sur un tube de fourche, et j'ose pas demander à Personne comment s'en sortir

Dis moi : "ramener la merde qui s'y trouve" : 
si tu as passé un objet entre le joint spy et le tube, comment tu ramènes quoique ce soit
sachant le nb de microns en place qu'il reste ?
la manip' pourrait m'intéresser, mais je veux pas flinguer encore plus mon joint....

Quel objet peut être insérré entre le joint et le tube ???




L'huile d'Olive à Manu fait des Miracles!!!!!!!


Personne JeVousDisPasLaTroncheQueVousFaitesAprès

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Je me traîne...
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MessagePosté le: 10 Avr 2013, 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

Collec a écrit:

PPPS : Te connaissant, je doute qu'une saleté ait pu échapper à ta vigilance, donc il est possible-probable que dans ton cas, le joint soit un peu abîmé, et que lui tirer dessus ne l'arrange pas…



portnawak... tu crois que je jette un oeil pour savoir si je vois de la merde entre mes joints spy et mes tubes ?

z'êtes un peu tarés certains Wink
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MessagePosté le: 10 Avr 2013, 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Collec a écrit:
Encore mieux



Faut descendre le cache poussière, puis nettoyer le joint et ledit cache…



ouais... mais faut avoir l'outil
et faut qu'il s'adapte à une fourche ohlins
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Collec
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MessagePosté le: 10 Avr 2013, 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

Glotton a écrit:


portnawak... tu crois que je jette un oeil pour savoir si je vois de la merde entre mes joints spy et mes tubes ?




Ben quand tu as un suintement, j'aurais pensé, ouais 

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MessagePosté le: 10 Avr 2013, 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

et je jette mon oeil entre le joint et le tube ????

je constate juste le gras, jpeux pas faire mieux


Edit : 
Je viens enfin d'avoir C.Chaplain, qui a révisé ma fourche, et qui m'a donné cette info supplémentaire
sur les fourches Öhlins/öhlins/ohlins/OHLINS (ça c'est pour les gars qui recherchent) :

- le joint peut avoir morflé via une ptite merde / impact de petit gravier / ...
- sinon, démonter le cache-poussière, nettoyer la merde éventuelle ; passer les tubes
à l'eau chaude + savon : en effet, dans le cas d'une fourche avec huile öhlins, cette dernière
en cas d'inactivité pendant x semaines, fini par sécher et se transformer sur le tube en
film gras / poisseux / collant (propre à cette huile) ; en décapant/nettoyant cette micro-couche,
le joint peut très bien refaire son boulot et alors on ne constate plus de fuite / de gras sur le tube

Edit2 : encore mieux, l'outil fabriqué

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MessagePosté le: 10 Avr 2013, 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Glotton a écrit:
et je jette mon oeil entre le joint et le tube ????

je constate juste le gras, jpeux pas faire mieux



Ouais, en ôtant le cache-poussière, tu peux certainement faire mieux… Comme indiqué dans le tutoriel que tu publie ensuite en Edit2 d'ailleurs !

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MessagePosté le: 11 Avr 2013, 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

t'as pas du le faire souvent pour répondre ça....

un cache poussière d'enduro, ça s'enlève et se remet comme un rien, à la main
ton tutoriel est dans ce cas là

sur une routière, et surement sur mes 2 Öhlins, c'est pas enlevable comme ça
impossible d'utiliser un outil et descendre le cache-poussière (essayé) ; de plus,
gros risque de ripper et d'abîmer les tubes...ce que je refuse donc de tenter
j'ai bien essayé : le cache poussière est emmanché en force, et impossible
de le sortir de son emplacement (confirmation par un ami qui a la même fourche)
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MessagePosté le: 11 Avr 2013, 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

OK Doc, en effet, (d'aucuns diraient CERTES ©)je ne l'ai jamais fait sur une Ohlins, mais seulement sur conventionnelle, sur ma SRZ, la GPZ500 S et la White Power de la Vox… Et à chaque fois sous l'oeil d'un mécano averti, tout seul j'aurais pas inventé ça 

Sinon, pour ta fourche, y'a CA (visiblement vidange obligatoire d'après ce tuto ? cela dit, sur une Ohlins, c'est tous les 10 000, voire 15 000 maxi…)…

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MessagePosté le: 11 Avr 2013, 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

disons qu'elle sort de révision Chaplain ya 3000bornes... jvais pas la redémonter là Wink
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MessagePosté le: 11 Avr 2013, 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Glotton a écrit:
Ca m'intéresse, j'ai un suintement sur un tube de fourche


Glotton a écrit:
disons qu'elle sort de révision Chaplain ya 3000bornes... jvais pas la redémonter là Wink




Tout est dit 

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MessagePosté le: 11 Avr 2013, 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas si vous portez malheur mais le gex est chez Dafy pour un changement des joins spi....
Je m'en suis aperçu qu'hier matin, j'avais pas utilisé la moto depuis la sortie de dimanche et la fuite a quand même repeint l’étrier droit, la jante et le bas de carénage
donc voilà, ça sera de l'histoire ancienne demain soir...


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Tschusssss
gui.
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MessagePosté le: 11 Avr 2013, 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Collec a écrit:
Glotton a écrit:
Ca m'intéresse, j'ai un suintement sur un tube de fourche


Glotton a écrit:
disons qu'elle sort de révision Chaplain ya 3000bornes... jvais pas la redémonter là Wink




Tout est dit 




Il est pas soigneux avec ses motos ce Glotton...

Ninou
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MessagePosté le: 12 Avr 2013, 06:56    Sujet du message: Répondre en citant

Guillaume2mars a écrit:
je sais pas si vous portez malheur mais ...
 
Ca doit être une question de saison ...

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MessagePosté le: 12 Avr 2013, 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Collec a écrit:
Glotton a écrit:
Ca m'intéresse, j'ai un suintement sur un tube de fourche


Glotton a écrit:
disons qu'elle sort de révision Chaplain ya 3000bornes... jvais pas la redémonter là Wink




Tout est dit 



quoi tout est dit ?

c'est con comme post...

un joint spy peut péter en 500 bornes, neuf ou d'occase
surtout les ohlins
n'importe qui se renseignant le sait, tout le monde a des emmerdes avec
ses joints spy sur ohlins... j'avais été épargné pendant 30000kms sur le S4rs

mais le rapport entre "chaplain l'a révisée ya 3000kms" et "j'ai un suintement" : yen a pas
donc "rien n'est dit"
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MessagePosté le: 12 Avr 2013, 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

En plus de pas être soigneux, il est susceptible ce Glotton !


PS : si "tout le monde le sait", pourquoi demander ce que "tout le monde sait" sur ce forum ?

PPS : le rapport est que quand t'as un pro comme Chaplain, c'est à lui que tu demandes, pour avoir autre chose que des réponses con…

PPPS : j'ai dit donc tout est dit. 


Et cent balles dans le nourring, putaing cong
Et quand on te laisse un message t'as qu'à rappeler c'est quand même plus facile d'échanger en direct live que par posts interrposés 

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MessagePosté le: 12 Avr 2013, 14:37    Sujet du message: Répondre en citant

quand on me laisse un message et que je comprends rien (qualité inaudible),
et que je suis en pleine emergency au taff.... ben je rappelle pas ; 
et je vois qu'on communique sur le fofo sans pb
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MessagePosté le: 12 Avr 2013, 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

Tu sais que le rappel n'est pas obligatoire dans les 5 minutes ? En plus de pas être obligatoire du tout, je te l'accorde…

BREF

T'es pas curieux, je le note. 

PS : et ton guidon, t'as trouvé ?

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MessagePosté le: 12 Avr 2013, 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Collec a écrit:
Encore mieux



Faut descendre le cache poussière, puis nettoyer le joint et ledit cache…



je lai commandé today .. 

Le ZRX a tendance à en bouffer anormalement .. 

Jipé, pour le rentabiliser l'outils ,  on pourra l'essayer sur ta 500 cb aussi  ... ;-)

AK. 

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MessagePosté le: 13 Avr 2013, 00:25    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas encore trouvé le guidon, je suis toujours en bracos....
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MessagePosté le: 04 Aoû 2013, 18:50    Sujet du message: Répondre en citant


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